Opel Ampera verbruik en prijs
3
van 5 sterren
(54 beoordelingen)
Verbruikskosten per jaar
€ 150857
6.857 kWh bij 30000 km per jaar.
| Via NLE: | € 1.122,58 |
| Via Qurrent: | € 1.180,11 |
| Via Engie: | € 1.220,71 |
| Vergelijk alle leveranciers |
Pas aan
Beoordeel deze Elektrische auto nu zelf!
Aanschafprijs
| Aanschafprijs vanaf: |
€ 39.900,-
|
Bijtelling
| Bijtelling (%) in 2017: | 4% | |
| Bijtelling per jaar (€) in 2017: | € 1596,- | |
| Bijtelling per maand (€) in 2017: | € 133,- | |
| Netto kosten per maand (modaal salaris): | € 55,- | |
| Netto kosten per maand (bovenmodaal salaris): | € 69,- |
Stroom verbruik
| Verbruik per km | 0,229 kWh |
| Kosten per km thuis opladen | € 0.05 |
| Kosten per kWh thuis opladen | € 0,22 |
| Kosten per km, oplaadpunt Essent | € 0,057 |
| Kosten per kWh, oplaadpunt Essent | € 0,25 |
| Kosten per km, snel laadpunt Essent | € 0,064 |
| Kosten per kWh, snel laadpunt Essent | € 0,36 (€ 4,- voor 11 kWh) |
| Kosten per km, oplaadpunt Nuon | € 0,064 |
| Kosten per kWh, oplaadpunt Nuon | € 0,28 |
Oplaadtijd
| 100% opladen via stopcontact (10 Ampere, 1-fase: 2,3 kWh) |
6 uur, 57 minuten |
| 100% opladen oplaadpunt (16 Ampere, 1-fase: 3,7 kWh) |
4 uur, 19 minuten |
| 100% opladen 3-fase oplaadpunt (16 Ampere, 3-fase: 11 kWh) |
1 uur, 27 minuten |
| 100% opladen 3-fase oplaadpunt (32 Ampere, 3-fase: 22 kWh) |
43 minuten |
| 100% opladen snellaadpunt (63 Ampere, 3-fase: 43.5 kWh) |
22 minuten |
Eigenschappen
| Actieradius volledig opladen | 70 km |
| Breedte | 179 cm |
| Lengte | 450 cm |
| hoogte | 144 cm |
| Accu soort | Li ion |
| Accu Capaciteit | 16 kWh |
| aantal deuren | 5 |
| station |  |
| Vermogen | 150 PK |
| Inhoud Laadruimte | 310 Liter |
| aandrijving | Voor |
| Gewicht leeg | 1635 kg |
| Acceleratie 0 tot 100 km/u | 9 seconden |
| Maximumsnelheid | 161 km/u |
Reviews
Luc Weide
| 2015-05-31 15:55:53
Bij Oplaadtijd staat 2,3 / 3,7 /11 / 43,5 kWh.
Moet zijn NIET kWh, MAAR kW.
Moet zijn NIET kWh, MAAR kW.
Robert
| 2017-01-13 19:03:06
De auto's die hier vermeld zijn, zijn zowel volledig elektrisch als elektrisch met een range extender. De verbruikskosten zijn hierdoor moeilijk met elkaar te vergelijken. Auto's met een range extender zijn zwaarder waardoor het kWh per kilometer meer is. De voordeel met auto's met een Range Extender is dat de afstanden onbeperkt is waardoor je met dezelfde auto ook grotere afstanden kan overbruggen. Een gewone elektrische auto met een beperkte bereik heb je ook een 2e nodig voor grotere afstanden. Ik heb zelf een Opel Ampera en vind dit een geweldige auto. Zeer comfortabel en een sportieve auto met sportieve rij eigenschappen en blijft rijden ook al is de accu leeg. Het bereik van 65 km elektrisch is doorgaans voldoende. Bij meer wordt het gewoon een benzine auto met een verbruik van 1:16.
Daniel
| 2017-03-07 11:09:23
Oplaadtijden kloppen niet. Ampera laadt niet sneller dan 3,7kKWh tegelijk. Dus opladen is minimaal 4,5 uur
De auto laadt sneller op naarmate hij leger is. Dus als de accu leeg is dan laadt hij met vol vermogen wat hij binnenkrijgt.
Daadwerkelijk actieradius is 65, niet 70. Afhankelijk van de (buiten)temperatuur minder. En sterk afhankelijk van rijstijl
De auto laadt sneller op naarmate hij leger is. Dus als de accu leeg is dan laadt hij met vol vermogen wat hij binnenkrijgt.
Daadwerkelijk actieradius is 65, niet 70. Afhankelijk van de (buiten)temperatuur minder. En sterk afhankelijk van rijstijl